时间: 2025-06-21 16:23:49 | 作者: 废气净化设备
快科技5月15日音讯,昨夜,蔚来轿车创始人李斌与蔚来乐道总裁沈斐共同完成了一块电池从上海开到合肥的应战,总路程467公里。
或许有人觉得这也没啥啊,但如果说这块电池仅有60度呢?简略核算可知乐道L60百公里能耗仅12.8度!
那么为何乐道L60能用60度电池跑出别家100度电池才干达到的续航?刚刚,蔚来电驱及高压体系助理副总裁“蔚来毕路”在线进行了解说。
其表明:乐道L60能耗如此之低,是根据蔚来职业抢先的全栈布局以及10年技能堆集。
选用线V高压架构”,包含了电驱EDS 900V、辅佐加热器PTC 900V、车载充电机 900V、直流电压变换器 900V,在技能层面完成超高电压、超低电阻、超低损耗。
他接着科普称:电车续航的进步,常见途径有削减整车阻力,进步电驱功率及下降负载损耗。
L60的主电驱,具有240kW(适当于燃油车3.0T)的动力水平,分量仅69kg(职业界功能适当的竞品遍及在85kg以上)。
3.48kW/kg的功率密度较职业标杆进步36%,8kW/L的体积功率密度较职业标杆进步30%,用更轻的分量和更小的体积完成了更优的功能。
比方,主电驱高压线;),线%,不只能耗更低,还为整车大空间和轻量化做出奉献。
要点要提的,是电驱具有很优异的功率(能耗)水平,CLTC工况功率做到了职业抢先的92.3%。
如下图所示,电驱在全域900V技能加持下,相对非900V电驱,功率的优化累计进步CLTC续航达33公里。
1、900V W-pin波绕定子,选用自粘硅钢片,结合定子沉默槽与非对称磁隔桥,及分段磁钢转子的共同电磁规划,进步的功率带来了近10km的续航收益;
2、自研1200V SiC模块,兼具快速开关特性和优秀导热特性,合作精细化变频技能,带来了15km的续航进步;
3、对减速器的齿轴,轴承,导电环,乃至润滑油油量与油位,做了重复的优化,带来了4.8km的续航进步;
4、还做了贴合用户驾车习气的工况优化,一直让电驱作业在高效舒适区,这也能带来3.2km的续航进步。