新式降压大电流车用 DCDC 变换器怎么样？

  它结合了两种脉冲调制的特色，进步了全负载情况下的功率，还进行了多种低功耗规划，能特别优化轻负载时的功率。对 IGBT 模块有零电流关断维护规划，操控器的 PWM 选用自反应 PID 操控，PFM 选用电压反应操控，最大电流能高达 50A。

  像 Dialog 半导体公司推出的最新高效大电流轿车级步降 DC-DC 转化器 DA913X-A 产品系列，作业功率超 90%，能下降轿车大电流供电的散热应战。这个系列器材输入电压 2.5V 至 5.5V，输出电压 0.3V 至 1.9V，外接电阻分压器还能进步输出电压。它所需外部元件少，本钱低，尺度小，还有遥感保证准确性、可编程软启动、动态电压操控等要害特性。

  新能源轿车常用的 DC/DC 变换器有降压型、稳压型和升压型。降压型简直都用，给低压电气设备供电和给蓄电池充电；稳压型首要用在 Start-Stop 体系；升压型能进步动力体系功率。在纯电动轿车中，它能给低压蓄电池充电、为电气设备供电、进行能量收回和供给电机所需电压。在混合动力轿车中，能依据不同行进状况转化电压和完结能量收回。双向 DC/DC 变换器在新能源轿车复合电源中，与超级电容串联，加快时传递大电流，减速制动时贮存能量。

  DC/DC 变换器分阻隔式和非阻隔式，非阻隔式结构相对比较简单、功率高，但对升压侧电容要求高；阻隔式功率开关多、电压变比大、带电阻隔，但结构较为杂乱、本钱高，所以非阻隔式在轿车范畴使用更有优势。

  ROHM 公司开发的车载一次 DC/DC 转化器“BD9P 系列”，选用自有电源技能“Nano Pulse ControlTM”，能完成高压降比和安稳作业，电池电压动摇时不过冲，还具有高速响应和高功率优势，能下降行进和引擎中止时的功耗，内置展频功用下降辐射噪音。

  迪龙新能源的 DC/DC 变换器产品可靠性高，质量安稳，输出功率包括 0.3KW - 5KW，部分产品在新能源轿车上使用广泛，具有宽电压输入规模和高满载功率，防水防尘等级高，产品技能世界抢先。